Alpine A110 R Ultime : un adieu radical à une icône moderne

Alors qu'Alpine s'apprête à lancer une nouvelle génération de voitures électriques performantes, l'A110 R Ultime arrive comme un dernier salut spectaculaire à la plaque signalétique qui a relancé la marque en 2017. Dévoilée pour la première fois au Salon de l'automobile de Paris 2024 et désormais produite en série limitée, l'Ultime est plus que la A110 la plus extrême jamais conçue, c'est une voiture de course homologuée pour la route, méticuleusement conçue et hautement personnalisée, qui incarne tout ce qu'Alpine a appris au cours de près d'une décennie de renouveau. Avec sa puissance accrue de 345 ch (avec du carburant RON 102), son aérodynamisme amélioré, son matériel issu du sport automobile et son nouveau programme de personnalisation sans précédent, l'A110 R Ultime représente le summum de la technologie et de l'émotion. Alpine ne construira que 110 exemplaires, dont 15 unités de l'exclusive « La Bleue », une voiture manifeste fabriquée à la main et finie dans un dégradé fusionnant les deux bleus les plus emblématiques de la marque. Pour les clients qui auront la chance d'obtenir une place dans la production, l'Ultime est autant une expérience de co-création immersive qu'une machine, une occasion de façonner une expression unique du chef-d'œuvre final de l'ère des moteurs à combustion d'Alpine avant que la marque n'entre pleinement dans son avenir électrifié.

L'A110 R Ultime reprend la déjà puissante A110 R et la pousse à la limite de ce qui est possible dans le cadre de l'homologation routière. Les ingénieurs d'Alpine ont abordé le projet avec un objectif unique : livrer une voiture qui se comporte comme une machine de compétition, tout en restant suffisamment accessible pour les passionnés engagés qui recherchent une véritable progression sur circuit. Le développement aérodynamique a été un pilier essentiel. Avec des ailettes redessinées, un capot révisé, un nouvel aileron arrière, un aileron arrière à double volet réglable et un soubassement avant optimisé, la force d'appui totale atteint 100 kg à 275 km/h, ce qui représente une amélioration spectaculaire de +149 kg par rapport à l'A110 R. L'Ultime devient ainsi la seule A110 à disposer d'une force d'appui sur les deux essieux, ce qui permet des vitesses de virage plus élevées, une meilleure stabilité en virage et une sensation de direction plus précise. La hauteur de caisse a été abaissée, le refroidissement des freins a été perfectionné et même le flux d'air autour des échangeurs de chaleur a été repensé pour éviter la recirculation thermique lors des sessions intensives sur circuit. Les réglages du châssis et de la suspension reflètent une philosophie tout aussi ciblée. Quatre amortisseurs Öhlins TTX, directement issus de la voiture de course A110 GT4, sont réglables en hauteur, en compression et en rebond, ce qui permet aux pilotes d'ajuster l'équilibre entre un léger sous-virage et une rotation engageante. La voiture est abaissée de 20 mm à l'avant et de 25 mm à l'arrière dans son réglage le plus agressif, tandis qu'un nouveau différentiel à glissement limité, une barre anti-roulis plus rigide et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 A11 (avec des roues décalées de 18/19 pouces) complètent la transformation prête pour le circuit. Le groupe motopropulseur bénéficie également d'améliorations spectaculaires. Une cartographie spécifique pour le carburant RON 102 libère 345 ch, tandis que des pistons renforcés de spécification GT4, des bielles, un turbocompresseur repensé et des supports moteur plus solides permettent d'atteindre des pressions de suralimentation plus élevées, jusqu'à 2,9 bars. Une nouvelle boîte de vitesses DW6 effectue les changements de vitesse en seulement 100 millisecondes, et un échappement Akrapovič en titane permet de gagner 3,5 kg tout en affinant la sonorité. Les performances parlent d'elles-mêmes : 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, 420 Nm de couple, une adhérence latérale accrue et une vitesse maximale de 280 km/h. Avec un poids proche de 1 100 kg, l'A110 R Ultime atteint l'un des rapports puissance/poids les plus impressionnants de sa catégorie.

Visuellement, l'A110 R Ultime est l'expression la plus pure de la philosophie « design through function » d'Alpine. Chaque surface, chaque prise d'air, chaque conduit et chaque appendice a une fonction aérodynamique précise, donnant à la voiture une allure plus élancée et plus agressive. L'avant est sculpté par des ailettes plus larges et une lame de séparateur flexible conçue pour résister aux chocs sans se fracturer, un clin d'œil à son pedigree de piste, tandis que le capot canalise désormais l'air chaud vers le haut afin d'optimiser le flux vers le spoiler arrière. À l'arrière, l'aileron à double volet, les plaques d'extrémité révisées et les nouveaux volets latéraux dans le séparateur arrière soulignent l'intention technique du modèle. Cependant, l'Ultime est aussi une toile, peut-être plus que n'importe quelle Alpine avant elle. La marque propose trois niveaux de personnalisation : Atelier, Atelier Sur-Mesure et l'Atelier « On Demand », ultra-sur-mesure. Même le programme Atelier offre une grande liberté, avec 27 couleurs extérieures, plusieurs finitions de jantes, sept teintes d'étriers et une large palette d'accents intérieurs. Mais pour ceux qui optent pour l'Atelier Sur-Mesure, l'expérience devient transformatrice : une session privée de co-création de trois heures avec les designers Alpine Color & Trim, aidés par un configurateur 3D à l'échelle réelle et des échantillons de matériaux physiques. Presque tous les éléments visuels, les prises d'air en carbone du capot, les monogrammes, les composants aérodynamiques, les dossiers des sièges baquets, les sections en Alcantara, les couleurs du cuir, peuvent être personnalisés. « La Bleue » est la démonstration ultime de ce savoir-faire. Limitée à seulement 15 exemplaires, elle se caractérise par un dégradé peint à la main mêlant Bleu Abysse et Bleu Alpine, associé à un intérieur Poltrona Frau® décliné dans une teinte unique de cuir bleu. C'est ce qui se rapproche le plus d'une pièce de haute couture automobile produite par Alpine.

À l'intérieur, l'A110 R Ultime offre un cockpit sculpté autour du conducteur, alliant fonctionnalité sportive et savoir-faire artisanal. Des sièges baquets Sabelt® à dossier en carbone, disponibles au choix en Alcantara®, en cuir semi-aniline ou dans des matériaux sur mesure, ancrent l'intérieur. La liste des options est sans précédent pour une Alpine : 14 couleurs d'Alcantara, 10 nuances de cuir Poltrona Frau, de multiples techniques de broderie ou de gaufrage, des tressages en cuir et des configurations asymétriques qui permettent aux propriétaires de traiter chaque côté de l'habitacle différemment. Malgré l'accent mis sur l'artisanat de luxe, l'Ultime reste indéniablement axée sur la performance : un environnement épuré et léger, conçu pour minimiser les distractions et renforcer la connexion. Sur route ou sur circuit, l'habitacle reflète la double nature de la voiture elle-même, brute dans son objectif, raffinée dans son exécution.